# När scootrarna växte ur sin kostym Author: Bo§e Scootrarna, med Piaggios Vespa i spetsen, blev omåttligt populära under 1950-talet. Vi minns svartvita italienska filmer, där vackra människor svepte omkring på Roms boulevarder, med fladdrande scarfs...och resten av Europa hakade snabbt på denna boom. "Vespan" blev en symbol för kontinental elegans, och efterkrigseufori... Många tillverkare av tvåhjulingar hakade på boomen. Somliga fabrikanter nöjde sig dock inte, utan ansåg att scooterns slutgiltiga utvecklingsstadium är en.....bil...! Några exempel på detta är t.ex. tyska Maico, och tjeckiska Jawa... ## Comment 1 Author: Pyttelite Maico har en fantastisk form och liknar ett utlopp från en flygplansmotor. Härlig formgivning! ## Comment 2 Author: Pyttelite Lite om företaget Maicos historia. https://vintagemotortees.com/maicofahrzeugfabrikpart1/ ## Comment 3 Author: Pyttelite Så finns det en svensk klubb oxå: https://maicoklubben.se ## Comment 4 Author: Bo§e Ja, Maico Mobils formgivning är fascinerande. Man "sitter upp" på den, som på en häst, samtidigt som man "kliver in" i den..... ## Comment 5 Author: [Borttaget] Nu är jag inte insatt alls i motor men är så enormt för allt retro till och med motor och kan bara säga gud så snygga fordon så där borde dom se ut än idag. Mina föräldrar hade en Vespa på 50 talet som dom åkte runt med har dom visat foton på. Det här är otroligt vackra grejer och det kommer från mig som inte alls är insatt i motor öht men just det här retro jag kan aldrig få nog av det. Bild nummer två den skulle jag innerligt gärna vilja ha men med färgen som finns i bild tre turkos/blå så otroligt snyggt och på den tiden kunde dom designa snyggt det kan man tyvärr inte idag. ## Comment 6 Author: Bo§e #5: Ja, de här fordonen har något slags "trulig" elegans, och hur "plåtiga" de än är, kan man skönja praktiskt tänkande, och omtanke om föraren.......på något svårdefinierbart sätt....🙂 ## Comment 7 Author: Bo§e Här kommer ännu ett par spektakulära scootrar. Den tyska Goggo, från tillverkaren Glas, samt den tjeckiska Cezeta. ## Comment 8 Author: Pyttelite #7: Påminner om typ radiobilar eller karuselldetaljer på tivoli. ## Comment 9 Author: Bo§e #8: Ja, formgivarna verkar ha haft kul. Här kommer ett par till: En annan "Cezeta" (CZ och Jawa var syskonföretag) och en tysk Heinkel Tourist i läckra färger. ## Comment 10 Author: Pyttelite Suck - ha-begäret är stort. Vill man kolla på moderna scootrar så är Paris rätt stad även om de nu inte är lika färgglada som när det begav sig. ## Comment 11 Author: Bo§e Tillbaks till Vespa. Här är några "klipp" ur Vespa-broschyren 1964, med klatschiga illustrationer i akvarell. "Popolino" vägde just under 75 kg, och klarade därför de svenska kriterierna för "lätt mc" (enligt dåvarande bestämmelser), vilket gjorde den tillgänglig för 16-åringar. ## Comment 12 Author: Bo§e Den fulsnygga engelska Velocette LE måste också nämnas i sammanhanget. Något slags hybrid mellan motorcykel och scooter. Den användes bl.a. av kvarterspoliserna, och var i tjänst ovanligt länge, med tanke på designen.... ## Comment 13 Author: Pyttelite #12: Säkert mycket robust och lite elektronik. ## Comment 14 Author: Pyttelite Här lite om Birminghamföretaget Velocette: ***Velocette is a line of motorcycles made by Veloce Ltd, in Hall Green, Birmingham, England. One of several motorcycle manufacturers in Birmingham, Velocette was a small, family-owned firm, selling almost as many hand-built motorcycles during its lifetime, as the mass-produced machines of the giant BSA and Norton concerns.*** Läs mer här: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Velocette ## Comment 15 Author: Pyttelite Velocette LE - The Noddie Bike ***The Velocette LE is a motorcycle made by Veloce Ltd from 1948 to 1971. The designation LE stood for "little engine".*** Läs mer här: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Velocette_LE ## Comment 16 Author: Bo§e #13: Ja, den enda elektroniken bestod troligen av polisens kommunikationsradio.... ## Comment 17 Author: Pyttelite #16: Som det säkert fanns en vev på …