1. Hur många räcker för en Bubblan i bensin? (lit/mil)
2. Bubblan är veteranbil?
3. Hur mycket för försäkringen för en 70-tals Bubblan?
4. Hur många ska jag kostar för en rostfri, brukbil? 5000-30000kr
Jag har aldrig köpt en bil tidigare.
Todde
Bubblan drar väldigt mycket bensin. Våran 1500 drog ca en liter milen vid lugn körning.
Bubblan räknas som veteranbil och du kan genom vissa försäkringsbolag få veteranförsäkring på den. Du får inte använda den till jobb eller så utan bara för nöjes skull, däremot kostar försäkringen bara runt 800 kr för helförsäkring om du går med på de villkoren.
Har du den som vanlig bil så kostar väl försäkringen som vanligt.
Du kan få en fin bil för runt 10000, ibland billigare. Var noga med att kolla rost och att den funkar som den ska innan du köper.
Medarbetare på Cornish rex iFokus & Flyg iFokus
Skippa bilinköp och lägg lite energi på att lära dig det svenska språket i skivform. Just nu är det bedrövligt! 
Är det för mig, att skriva? Jag har "fått" Afasi nästan 2,5 år sedan. Då kan jag inte skriva alls. Träna att skriva. Svårt att prata.
#2 det där känns som en väldigt onödig kommentar. Jag fattade vad han skrev även om det kanske inte är helt korrekt och vet att alla kanske inte skriver så bra pga olika omständigheter.
#3 vet vad afasi är och det är verkligen inte roligt. Hoppas du hittar din drömbil allafall =)
Medarbetare på Cornish rex iFokus & Flyg iFokus
#2 anmärker på den skrivna texten i "trådens" inledningsfråga, men skriver sedan själv bla citat "...det svenska språket i skivform." Något kanonexempel på bra svensk stavning är då inte inlägg #2 mao, eller?!
Todde gör dock inte ett enda stavfel däremot. Fortsätt så, Todde, + läs ev ett par bra skönlitterära (ej fakta) böcker, så minskas ev "meningsstrul" med tiden. Det är bara en tidsfråga inkl lite envishet & tålamod.
Somliga "felfria personer" har alltid en viss förmåga att "skjuta sig själva i foten", tätt som oftast. Man kompenserar & maskerar sina egna brister med att söka & lyfta fram andras tabbar. Äsch! Nu skiter vi i det och håller oss till trådens frågor.
Mona22 svarar jättebra på dina funderingar. Bla gör "Bubblans" form att det går åt lite mera bränsle än man skulle kunna tro, mest i höga farter. 5:e/ev 6:e växel håller ner förbrukningen i hög fart på nyare bilar. Håller man sig till stadstrafik eller lite lugnare framfart (håller fartgränserna bla) så blir förbrukningen betydligt lägre än en liter/mil. Vill man ha lite roligt & gasa lite så får det väl vara värt det då. Körteknik och förgasarinställning, samt bra motorolja är annars också viktiga faktorer. Uppvärmningstiden är betydligt kortare för VW-bubblans lätta luftkylda boxerfyra, till skillnad mot vattenkylda motorer, med sitt grövre gods & allt vatten osv. Luftkylningen innebär även att man kan glömma det där med rätt antifrysmedelinblandning, krånglande/läckande kylvattenpump & slangar mm, som är vanligt (+kostsamt) strul på andra motorer. Det finns ju inget vatten att pumpa runt här. Bara remmen till bla kylfläkten är ok så funkar kylningen oavsett årstid, öken eller polarklimat. Faktiskt en stor fördel(Luftkyld motor låter förståss lite mer, men mest ang baksätet på en bubbla. Dock ej så farligt där heller.)
Alla fordon som är äldre än 30 år är skattebefriade. Besiktning brukar vara vart annat år för 30 +åringsfordon också, kul va?! :-). Tar man veteranförsäkring blir det urbilligt, men = begränsningar ang användning. Bättre då med normalförsäkring ( minus vagnskada=rel dyrt+onödigt) så kan man åka hur mycket man vill.
Hittar Du en bil (tex bubbla!/kubelwagen, eller tex en Willys jeep) från före 1950 (allt före årsmod 1950) så är det ingen besiktning alls som gäller. Riktigt kul!
Försäkring slipper dock inget "normalt" motorfordon undan ifrån i Sverige.
Motorstyrkan är ju inte så "enorm" här (=relativt lindrig försäkring) men bilmodellen accelererar snabbt ändå (speciellt lägre fartregistret) då dessa motorer har bra bottendrag, och har låg vikt, liksom hela bilen. Bra motorbroms (+ jämn gång) är det på boxermotorer också, vilket sparar bromskloss/back byten. Hela bilen är av ganska enkel konstruktion, bara man sätter sig in i tekniken. Det mesta går att laga själv om man är lite småhändig. Inga datorkretsar. Klassiskt elsystem, så det lätt att hitta tips på nätet. Vanliga verktyg räcker långt.
Jämför man de faktiskt låga mek/servicekostnaderna v/s ("versus") bränslekostnaderna (marginellt problem) för en bubbla så "vete sjutton" om inte dylik bil är billigare per år än det mesta motordrivna som rullar på hjul. Min moppe var tex mycket dyrare att ha i drift per år, bla beroende på den knasigt svindyra försäkringen!! (många moppeolyckor fördyrar!).
Man kan väga in allt möjligt när man funderar på bilköp, och körglädje är en nog så viktig grej. Det man som förare mest har att bry sig om blir till slut styrning, växling, vägbetende (framkomlighet i tex halka), förarstol och förarplats/instrument och lite annat, innuti bilen. Allt sådant är riktigt bra ordnat angående bubblan. För övrigt hänger tyngsta "bildelen", motorn, över drivhjulen så fäste för dem är naturligt väl ordnat. Bubblan är en mästare i hala backar, bara nu inte däcken är alltför gamla. Dvs har hårdnat för mycket, men bubblor brukar "fixa biffen" ändå, och "klättra" på duktigt. Tilläggsdubba så funkar äldre däck ändå bättre. MVH / Kn1
För att kunna delta i diskussionen måste du bli medlem på iFokus. Det går snabbt, enkelt, och kostar ingenting. Medlemskapet ger dig tillgång till över 300 sajter.
LONDON - NEW YORK - PARIS - MILANO - TOKYO - HONG KONG - RESTEN AV VÄRLDEN
© Copyright Internetfokus i Sverige AB
