Tesla har byggt om alla sina fabriker på alla tre kontinenter inför tillverkningen av nya Model Y.

Vad tror du händer med tillverkningen då?

Vad tror du händer med försäljningen när kunder vet att det kommer en ny modell inom någon månad?

Model Y har varit den mest sålda bilen i flera länder i mars när leveranserna började.

Jämför försäljningen i juni så blir det är mer realistisk bild över försäljningen år jämfört med år.

#1: Jag bara hörde nyheten på varenda nyhetssändning en gång i halvtimmen från morgon till sen kväll igår (tisdag 25 mars) på TV4 så jag tänkte bara posta nyheten. Mig berör det över huvud taget inte eftersom jag kör gammal trygg bensinare.

#3: Kan tänka mig att media pushar det nu.

Undrar om dom kommer pusha lika hårt när dom inte kan vinka det lika negativt?

Media tolkar den här statistiken med samma intresse för att förstå bakomliggande orsaker som Nyheter Idag gör när dom kan spinna brottsstatistik kopplat till invandrare.

Men dom flesta vet att det är så Nyheter Idag, Riks, etc fungerar. Dom flesta verkar fortfarande tro att traditionell media är bättre källor för att förstå sanning och sammanhang.

#4: Trots att jag varit bilägare sedan jag var tonåring så vet jag faktiskt inte om media sprider nyheter om, och när alla biltillverkare släpper nya modeller att försäljningen skulle rasa strax innan. Men det kanske de gör fast jag aldrig reagerat på det.
Däremot sådana nyheter som när VAG trixade, bluffade och förfalskade dieselutsläppsuppgifter för några år sedan slog ju ner som en bomb i nyheterna. Och likaså alla miljarder VAG senare fick i böter.

Och lite förtydligande till varför jag skrev att juni vore mer intressant månad att jämföra:

• juni 2024 är första månaden där dom flesta elbilsbidrag inte längre fanns. April och maj ökade försäljning för att många ville passa på innan bidraget försvann.
• mars och april 2025 kommer vara artificiellt hög försäljning då många väntat på nya modellen
• Det tar tid att ”rampa upp” en fabrik till höga nivåer av tillverkning

Juni är som jag ser det första månaden där det inte finns andra faktorer som kommer ha hög påverkan. Men man kan lika gärna säga september eller november. Poängen är att innan detta datum jämför man inte samma sak.

#5: Ja ”diesel-gate” var stort. Och välförtjänt tycker jag. Däremot kan jag inte avgöra hur korrekt det rapporterades. Vet för lite om VW för det.

Toyota åkte dit för att ha fuskat med säkerhetstester i många år. Det skrev det mycket lite om i media.

Tesla driver klick. Så när det sker en olycka så är det antingen en Tesla specifikt som orsakat den, eller så är det en bilist. Det är väldigt sällan man läser om vilken tillverkare det rör sig om olyckor förutom när det handlar om Tesla.

Och ibland är det inte ens Tesla. Ibland säger rubriken Tesla, men bilderna är t ex en Polestar.

Så har det varit väldigt länge, även när vänstern älskade Elon och Tesla.

En detalj är att Tesla aldrig köpt marknadsföring. Kan det påverka hur media rubriksätter beroende på om deras annonsörer blir förbannade?

Officiellt är svaret givetvis Nej. Men undrar hur det omedvetet påverkar.

#7: En annan stor skandal, inte lika stor som VAG-bluffen, var väl när Teknikens Värld som första tidning genomförde "älgtestet" och en MB A-klass välte. Det var väl inget direkt som de styrande på MB i Stuttgart uppskattade att MB kärran inte ens skulle klara en undanmanöver.
Det var en japansk biltillverkare som var inblandat i något liknande ett par årtionden tidigare (har glömt vilken). Men då var det väl ett TV-program som lyfte nyheten. Trafikmagasinet tror jag det var.

Det lär knappast skrivas något om Teslas försäljning i media nu.

Men här är en uppdatering om försäljningen i Kina.

#9: Det ska bli intressant att följa om BYD kan axla konkurrensen med Tesla för att få fram ännu bättre elbilar.

Ja. BYD är superintressanta på så många sätt. Dom har en otroligt viktig sak som Tesla ännu inte har: Billigare modeller.

Det som generellt saknas med elbilar, men där BYD är ledare, Tesla har starka uttalade ambitioner är just billigare modeller. Det är den sista stora pusselbiten för bred övergång tror jag.

BYD är också otroligt duktiga på batterier och laddning. Det är i och för sig Tesla också, men BYD ligger något längre fram. T ex har dom lanserat en laddare som laddar med 1200 kW effekt, vilket gör att du kan ladda ca 30-40 mil på samma tid som du tankar en bil.

Det är inte alla bilar som stödjer det än, men det är en hint om vad nästa stora steg blir generellt.

Jag ser inte laddhastighet som något stort hinder för mig i praktiken, men det är ett verkligt hinder för vissa att gå över från fossila bränslen till eldrift. Därför är BYDs framsteg här så värdefulla.

Europaförsäljningen för elbilstillverkaren Tesla – med världens rikaste man Elon Musk som grundare och vd – fortsätter att rasa. En uppdaterad Model Y hjälpte inte.

Läs mer här:

https://www.expressen.se/ekonomi/teslas-europaforsaljning-rasar-trots-ny-modell/

Så tröttsamt och töntigt att dom alltid måste lägga till "världens rikaste man". Antar att enda syftet är att få det att låta som att han är så långt ifrån läsaren man som möjligt.

När man väl börjat se det är det omöjligt att o-se det att artiklar där man har med "världens rikaste man" redan i ingressen kommer artikeln ha en negativ ton. För dom positiva beskrivs vad man åstadkommit, inte vem som ägde vad.

#13: Expressen är en sensationsdrake och ”världens rikaste man” är klickvänligt - numera räcker det väl med Musk - Elon eller Tesla föra skapa säljande rubriker.

Oavsett går försäljningen just nu ner men det gäller även för andra elbilstillverkare.

#14: Jepp.. Men det är bara en där man nämner ekonomisk status på VD:n.

Och det är inte bara Expressen. Det alla media, svensk, europisk och amerikansk.

#15: Det kommer att lugna ner sig tids nog - bara att avvakta.

Mediabilden att Tesla-ägare dumpar sina bilar verkar inte alls stämma med verkligheten.

https://carup.se/sa-stor-andel-av-elbilarna-ar-till-salu-pa-blocket/

#17: Förstår inte riktigt att man skulle sätta likhetstecken med dumpning för att man säljer via Blocket eller för den skull inte säljer på Blocket - verkar som en konstruerad ”nyhet”.

#18: Det har varit massor av snack om att folk säljer sina Teslor som en protest mot Elon Musk.

Så det enda konstruerade är virtue signaleringen utan att backa upp det med aktion.

Dvs, samma som allt snack om att bojkotta USA, men inga ICA-butiker märkte någon skillnad över huvud taget före eller efter.

#19: Även om det skulle vara stor omsättning säger det egentligen ingenting om kundnöjdhet.

Det kan lika gärna handla om andra saker.

Min personliga uppfattning är att Tesla-ägare är ”nischade” på gott och ont - vilket ger en speciell andrahands-marknad eller ägarmönster.

Nyheter är färskvara och blir snart vardagsmat.

Finns säkert de som räknat på tiden en nyhet kan vara intressant och aktiv och när den slutar sälja.

Snart är Musk ett uttjatat ämne oavsett hur det går för Tesla.

Däremot tror jag att Tesla kommer att få det svårare i framtiden eftersom konkurrensen ökat med andra elbilsmodeller både från traditionelle biltillverkare och de som är dedikerade till elbilar och det gillar jag för det innebär teknikutveckling och billigare priser.

Hur menar du att tesla-ägare är nischade, samtidigt som det var Sveriges mest sålda bilmodell 2024? Att nå dit är väl så mainstream det kan vara?

Ja, folk kommer tröttna på mer drama om Elon. Håller med. Verkar som det på sätt och vis redan hänt. Ser ytterst få artiklar och poster om hur aktivister förstör teslor, bränner dealerships, etc.

Konkurrens.. Ja, jag hoppas det. Det vore bra för hela gröna omställningen.

Jag tror Tesla fortsatt kommer ha ett övertag just för att dom alltid försöker optimera tillverkningen och få ned kostnaderna. Dom har större möjligheter än många andra att skapa billigare modeller, men ändå tjäna pengar på dom.

Elon brukar förut säga att Teslas största fördel är fabriken, The Machine That Builds The Machine. Alla andra kommer kunna bygga bra elbilar, så produkten är fabriken. Tror han har rätt.

Blir intressant att se om EU minskar tullarna på elbilar från Kina. Pga av tullarna har Kina fokuserat mer på att sälja hybrider än elbilar i EU. Men BYD och gänget är bra på att bygga prisvärda bilar.

Sedan tror jag att autonomi kommer bli en enorm fördel för Tesla. Ingen annan är i närheten. Och när det väl släpps kommer alla andra bilar framstå som en Nokia 3310 när iPhone släpptes. (Med likheten att folk kommer tycka att det är onödigt till en början…)

En ny Tesla kostar från en halv miljon till en och en halv om man vill köpa en ny.

Jag tror att det finns en stor andel leasingbilar och företagsägda bilar.

Det finns naturligtvis flera märken i samma prisklass eller dyrare men det är fortfarande mycket pengar som inte inte alla har därav ”nischningen”.

Fast runt 500k för en helt ny bil är ju nästan normen idag. Jag blev smått chockad av hur dyrt det är med ny bil, för jag levde i villfarelsen att Tesla var ett dyrare lyxmärke.

Det är fortfarande mer pengar än man vill lägga på en ny bil, men det är svårt att köpa något billigare i samma klass.

Dessutom blir helhetskostnaden för ägandeskapet ofta lågt med Tesla, just för att man slipper dyrt drivmedel och dyra servicar.

Tesla är även väldigt effektiv, så laddningen blir billigare. När man snabbladdar för drygt 5-8 kr / kWh gör det ju stora skillnaden om bilen drar 1,5 eller 2,5 kWh / mil.

Men absolut, företagsleasing och privatleasing står för den stora delen av nybilsköpen. Men det är mer generellt sant, än unikt för Tesla.

#23: Jo det är säkert jag som inte följt med i prissättningen - kan bara konstatera att bilar är dyra.

#24: Fruktansvärt.

Behövde motvilligt skaffa en till bil nyligen. Nytt var helt uteslutet. Men krav att det var elbil.

Även bilar som skulle vara omöjliga att ha som enda bil kostar närmare 200k. Begagnat!

Blev till slut en tre år gammal Honda e. Härlig liten bil, men otroligt ineffektiv och dålig mjukvara jämfört med Tesla.

Ångrar lite att jag inte betalade lite till och fick en tre fyra år gammal Tesla Model 3 istället. Men försäkringen på Tesla var 3x dyrare än Honda, så det avgjorde. Blev lite billigare, men fick en markant mindre användbar bil.

Fördel är att den är tillräckligt korkad och "vanlig bil" för barnen att övningsköra i snart.