Har så svårt att se behovet av detta och att det skulle vara en skalbar lösning. Risken att det sitter oanvända batterier på fel platser känns enorm.

Och är det verkligen ett problem att behöva stanna och ladda 20-40 minuter var tredje timme på långresor (beroende på bil & laddare)? Är det inte snarare sunt förnuft att ta paus med dessa intervall för att minska risk för trötthet och bristande koncentration medan man kör?

#1: Fast det är skillnad på att tanka och att ta pauser.

Åker man riktigt långt tror jag att det kan vara en lösning - än är inte en elbil lösningen för långa förflyttningar så som jag ser det och mina resvanor.

Men det är väl som alltid att det är svårt att ändra på något oavsett om det fungerar i realiteten eller inte.

Fast det är skillnad på att tanka och att ta pauser.

Sant, men när vi gör långresor laddar vi när vi behöver paus och pausar när vi behöver ladda. Så i praktiken har det blivit typ samma sak för oss.

Det hänger givetvis på att det finns laddare utmed rutten man tar, vilket det gör mycket oftare än man kan tro. Frågan är snarare hur snabb den är, än om det finns laddare.

Större vägar har redan idag helt ok laddning, även om det behöver bli bättre i takt med att fler kör elbil. Och att batteribyte skulle dyka upp på mindre vägar finner jag extremt osannolikt.

Så jag kommer nog tillbaka till att det skulle vara bättre att bygga ut laddnätverk, än att ha batteribyten.

Batteribyte känns som något som inte kör elbil tror att dom vill ha innan dom upptäcker att laddning inte är så stort problem i praktiken. Min gissning.

#3: Om du kör längre sträckor på t ex autobahn kommer laddstationerna inte att räcka till så som det är idag.

Vet inte om ett batteribyte skulle fungera heller men nu är det ju i sin linda och kommer kanske aldrig att bli verklighet.

Ett annat sätt skulle kanske vara att byta bil under rutten så som det var förr

så som det är idag

Vi kan nog vara överens om att om "idag" är måttstocken, så är laddning är mer gångbart alternativ än batteribyte.

En till faktor man behöver lägga in är om man kör Tesla eller något annat. Svaren och upplevelsen kommer vara annorlunda beroende på vad man kör.

Men Tesla har öppnat upp sitt nätverk av laddare i Nederländerna och Norge. UK är på gång. Målet är att alla stationer ska öppnas upp.

Det kommer förändra läget enormt för icke-tesla-ägare. På kort sikt göra det sämre för Tesla-ägare, men långsiktigt ge Tesla mer ekonomi i att fortsätta bygga ut nätverket ytterligare.

Om man ser till det större målet är det en mycket bra sak.

#5: Ja det är absolut en fördel och på sikt även för alla.

Nu har väl elen varit relativt billig i Sverige jämfört med Europa så det kanske gått trögare pga det.

#6: Jag tror att Teslas priser har varit skapligt harmoniserade i EU. Jag vet att Danmark alltid varit dyrare än Sverige dock.

Som det är just nu kan det variera en del från ställe till ställe även inom Sverige och Tesla verkar jobba ganska aktivt med att sprida ut användningen av fler ställen genom att göra populära laddare lite dyrare och mindre använda billigare. Skillnaden är då drygt 1 kr / kwh, så det blir märkbart vid full laddning.

Ibland gör dom det även helt gratis att ladda på platser vissa tider på dygnet, för att sprida ut belastningen över dygnet. Till exempel så var det gratis att ladda mellan 7-10 och typ 17-20 på många ställen på Sportlovet.

Men det är synd att det är så olika priser mellan olika leverantörer. Tror det skadar synen på elbil.

#7: Det kommer nog att jämnas ut när det blir fler elbilar.

Det är ju generellt så att bensin och dieselpriset också varierar mellan tapparna och beroende på var de finns.

#8: Hoppas det. Blir intressant att se om det kommer vara 25 % billigare att ladda i Norrland än Skåne om man inte gör något åt våra el-områden eller mer produktion i södra och mellersta Sverige.

På vissa sätt kanske det i och för sig skulle vara rättvist om det var billigare i Norrland, då dom i snitt sannolikt har längre sträckor att köra för att ta sig till jobb, skola och annat nödvändigt. Men på individnivå blir det fortfarande orättvist. Tänker på om man bor i stad eller landsbygd, oavsett län.